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3月17日，国家发改委发布消息称，自今日24时起，国内汽油价格上调750元/吨，柴油价格上调720元/吨。折合升价，92号汽油价格上调0.58元/升，95号汽油价格上调0.62元/升、0号柴油价格上调0.61元/升。
私家车主和物流企业成本因此增加。以油箱容量50L的普通私家车计算，车主们加满一箱油将多花29元左右；对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用增加24.4元左右。
调价后，全国大多数地区车柴价格8.4-8.6元/升左右，92号汽油零售限价在8.4-8.6元/升。
本轮是2022年第五次调价，也是年内首个“五连涨”。叠加去年12月底的一次涨价，国内成品油价已“六连涨”，创下2013年新版定价机制以来最大涨幅记录。
据卓创资讯统计，本次成品油零售限价落地后，国内汽、柴油累计每吨分别上调2015元和1940元，折合升价，92号汽油、95号汽油及0号柴油累计分别上调1.58元、1.67元和1.65元。
卓创资讯成品油分析师高青翠对界面新闻表示，本计价周期以来，国际油价先涨后跌，波动幅度较大。布伦特原油先是在六个交易日内上涨28%，后在六个交易日内下跌24%。
高青翠称，前期东欧局势紧张，英美宣布暂停从俄罗斯进口石油，国际油价接近2008年7月创下的历史最高价位。
3月7日，布伦特原油期货一度暴涨至139.13美元/桶、WTI原油触及130.5美元/桶，创14年以来新高。
之后，随着东欧局势有所缓和，美国继续释放战略储备石油，国际油价一路跌破每桶100美元。
截至北京时间3月17日收盘，WTI原油期货下跌1.45%，报95.04美元/桶；布伦特原油期货跌幅1.89%，报98.02美元/桶。
“国内参考的原油变化率在后期有所收窄，但总体在正值上方，”高青翠表示，最终上调如期而至。
金联创成品油高级分析师王延婷对界面新闻称，本轮计价周期初期，零售价预计上调幅度一度超过1000元/吨。炼厂炼油成本增加、利润下滑，尤其地方炼厂亏损程度不断加深，开工积极性降低，市场对资源供应减少忧虑增加。
在此情况下，主营以及地方炼厂报价宽幅推涨，尤其主营单位基本都挂至最高批发限价附近。后期随着国际原油持续回落，变化率正向收窄幅度明显。
此外，由于国内多地疫情形势严峻，部分地区停工停课，汽油需求明显减少；物流运输业受到抑制，柴油需求量亦有降低。加上当前价格居高，下游接货风险加大，主营以及地炼出货阻力增大，部分地区汽柴价格高位下滑。
对于下一轮成品油价走势，高青翠认为，下轮国内成品油零售限价或以负值开局。目前地缘局势有缓和预期，但原油供应面仍将维持偏紧格局。同时，美国加息影响、全球疫情等均存在较大不确定性，预计后期油市波动性依然较大。
王延婷称，考虑到多地疫情爆发，市场需求仍低迷，下游用户对高价货源采购较为谨慎，市场成交难有改善。
按照当前成品油调价周期测算，下一次调价窗口将在2022年3月31日24时开启。
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